西班牙空军的8500万美元战斗机发生了严重的损坏事故，这件事吸引了全球的关注。虽然我通常不关注国际政治，但最近西班牙因对以色列的强硬态度频频登上新闻，也因此引发了不少讨论。西班牙，作为革命老区，显然对以色列在加沙的行动持批评态度。尽管如此，今天我要分享的并不是政治新闻，而是与航空相关的一个全球性事件。

让我们将时间拉回到6月15日，那一天西班牙空军安排了一架EF2000“台风”战斗机在Aire 25航展上进行表演。这款战斗机价值8500万美元，无疑是高性能的代表，展示了西班牙空军的实力。航展吸引了成千上万的观众，还有许多媒体进行现场直播。然而，一场意外却在此时发生了。

这架战斗机在飞行表演过程中突然出现不稳定的状况，未能完成原定的演出便急忙离开了现场。观众和媒体都不知道发生了什么，只有航空摄影师哈维尔·阿隆索·德·梅迪纳·萨尔格罗记录下了这场意外的全过程。他当时正站在观察区，通过连续拍摄的照片清晰地捕捉到了事件的真相：战斗机与一只小黑背鸥发生了撞击。

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哈维尔将这一系列照片发布到Instagram账户@air_spotter7200上，照片一共四张。第一张拍到了黑背鸥接近战斗机的航线，第二张则是鸟撞上战斗机右侧座舱盖的一瞬间，鸟的羽毛、骨头和血肉飞散开来；第三张显示鸟的残骸掉落，而战斗机的外部则留下了血迹和羽毛；第四张则是破碎的座舱玻璃的特写。撞击发生后，战斗机的飞行员立即要求中止表演，并飞往附近的圣哈维尔空军基地。幸运的是，飞行员并未受伤，但战斗机的具体损伤情况则未公开。

鸟击事件，顾名思义就是鸟类与飞行中的飞机发生碰撞。通常，鸟击发生的时机主要是飞机起飞或降落时，因为此时飞机速度较慢，且起落架已经伸出，想避开鸟类非常困难。根据英国航空局的数据，仅在2022年，英国就报告了1395起鸟击事件。

现代飞机一般能承受一定程度的鸟击，但即便如此，飞机还是需要返回机场检查是否有隐蔽的损伤，这可能会导致航班延误或取消。然而，如果鸟类撞击到机翼或发动机，后果就可能非常严重，甚至危及飞行安全。全球范围内，从1988年以来，近300人因鸟击事故丧生。

最著名的鸟击事件之一是2009年的“美国航空1549号航班迫降事件”。那次事件中，飞机起飞后撞上了一群鸟，导致双引擎失效。机组人员在危急时刻成功迫降在哈德逊河，机上155名乘客全部获救。此事件后来被改编成电影《萨利机长：哈德逊河上的奇迹》，由汤姆·汉克斯主演。

鸟击历史可以追溯到1908年，当时发明飞机的莱特兄弟之一的奥维尔·莱特就曾遭遇过鸟击事件。而第一次因鸟击丧命的飞行员是卡尔·罗杰斯，他在1912年因为撞上海鸥而导致飞机坠毁。

随着航空业的发展，特别是燃气轮机的应用，美国联邦航空管理局对鸟击的威胁进行了评估，并测试了发动机能够承受多少鸟击而不发生故障。结果显示，现代喷气发动机最多只能容忍3只小型鸟类。至今，尚没有哪种发动机能够在不关闭的情况下成功吸入大型鸟类而不出现故障。

过去20年里，全球发生了112,815起鸟击事件，但专家认为，这一数字实际上被低估了，约有80%的鸟击事件并未被报告。虽然鸟击造成的死亡概率较低，但每年仍然会造成约3.3亿美元的损失，并导致大约50万小时的飞行延误。

为了减少鸟击的发生，现代机场采用了多种驱鸟手段。例如，通过声音设备，如声炮和扬声器，来驱赶鸟类；或者使用反光镜迷惑鸟类的方向；还可以通过设置防鸟网，避免鸟类进入机场的关键区域。此外，机场环境的管理也在逐渐改进，通过消除吸引鸟类的池塘和植物，来减少鸟类聚集。

尽管科技日新月异，现代飞机的设计中仍然没有专门考虑如何有效应对鸟击，尤其是高科技的战斗机。单引擎喷气机面临的风险更大，鸟击可能导致发动机完全失效。双引擎战斗机虽然能够承受更多鸟击，但依然面临很大的风险。

总的来说，尽管科技在进步，航空业仍然没有找到一种完美的解决方案来应对鸟击事件，这也提醒我们，飞行安全仍然需要持续关注。

发布于：天津市